Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2026

Die Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ist keine Multistrada „mit Sportpaket“. Sie ist die sportliche Speerspitze der Baureihe - entwickelt, um die Qualitäten der Multistrada V4 S in Richtung Supersport zu treiben. „Symphony of Emotions“ passt, weil dieses Motorrad Leistung nicht nur liefert, sondern inszeniert: präzise, schnell, kontrolliert - bis hinauf zum Gipfel. Ihr Name ist eine Verbeugung vor der legendären „Race to the Clouds“, und genau diesen Spirit übersetzt Ducati in eine Multistrada, die Kurven wie eine Bühne behandelt.

Schon das Konzept unterscheidet sich klar von V4/V4 S und erst recht von der Rally: Die Pikes Peak setzt auf 17-Zoll-Räder vorn und hinten, eine sportlichere Ergonomie, eine einseitige Schwinge und ein Öhlins-Fahrwerk mit Smart-EC 2.0. Damit wird aus dem Reise-Crossover ein Road-Performance-Gerät, das den Begriff „Handling“ nicht als Nebendisziplin versteht, sondern als Kernkompetenz. Die Racing-Livery greift Einflüsse aus Ducati Corse auf - MotoGP und Superbike, und erstmals mit einem Motocross-Twist - und macht klar, dass hier nicht nur Design, sondern Rennsport-DNA kommuniziert wird.

Wichtige technische Daten

• Motor: Ducati V4 Granturismo, 90° V4, 4 Ventile/Zyl., gegenläufige Kurbelwelle, Twin-Pulse-Zündfolge, Semi-Dry-Sumpf, flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 1.158 cm³
• Bohrung x Hub: 83 x 53,5 mm
• Verdichtung: 14:1
• Leistung: 125 kW (170 hp) bei 10.750/min
• Drehmoment: 124 Nm bei 9.000/min
• Einspritzung: Continental Einspritzsystem, elliptische Drosselklappen (Øeq 46 mm), Ride-by-Wire
• Abgasanlage: Edelstahl-Schalldämpfer, Doppel-Katalysator, 6 Lambdasonden
• Getriebe: 6-Gang mit Ducati Quick Shift up/down
• Endantrieb: Kette; Ritzel vorn Z16; Kettenrad hinten Z42
• Kupplung: Mehrscheibenkupplung hydraulisch, Self-Servo unter Last, Anti-Hopping im Schubbetrieb
• Rahmen: Aluminium-Monocoque
• Federung vorn: Öhlins Ø 48 mm USD-Gabel, voll einstellbar, TiN-Beschichtung, elektronische Druck- und Zugstufenverstellung mit Öhlins Smart EC 2.0 (Event-based)
• Federung hinten: Öhlins TTX36 Monofederbein, voll einstellbar, elektronische Druck- und Zugstufenverstellung mit Öhlins Smart EC 2.0 (Event-based), elektronische Federvorspannung, Aluminium-Einarmschwinge
• Räder: Marchesini Schmiederäder, 3,5" x 17 vorn / 6" x 17 hinten
• Reifen vorn/hinten: Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Federweg vorn/hinten: 170 mm / 170 mm
• Bremsen vorn: 2 x Ø 330 mm, Brembo Stylema Monobloc 4-Kolben (2 Beläge), radiale Pumpe, Cornering ABS
• Bremse hinten: Ø 280 mm, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Cornering ABS
• Display: 6,5" TFT-Farbdisplay mit Ducati Connect und Full-Map-Navigationssystem
• Gewicht (fahrbereit ohne Kraftstoff): 227 kg
• Sitzhöhe: verstellbar 840-860 mm
• Sitzhöhe mit High Foam Seat: 870-890 mm (optional erhältlich)
• Sitzhöhe mit Mid/High Foam Seat: 855-875 mm (optional erhältlich)
• Sitzhöhe mit Low Foam Seat: 810-830 mm (optional erhältlich)
• Radstand: 1.595 mm
• Lenkkopfwinkel: 25,75°
• Nachlauf: 120 mm
• Tankinhalt: 22 l
• Sitzplätze: 2
• Ventilspielkontrolle: 60.000 km
• Jahresservice: 12 Monate
• Ölservice: 15.000 km / 24 Monate
• Emissionsstandard: Euro 5+
• CO2-Emissionen: 152 g/km
• Verbrauch: 6,6 l/100 km

Was unterscheidet die Multistrada V4 Pikes Peak von V4 und V4 S?

Die Pikes Peak ist die straßenfokussierte Performance-Variante - weniger Crossover, mehr Supersport-Feeling:

• 17"/17" Marchesini Schmiederäder statt 19"/17" (V4/V4 S) für schnellere Richtungswechsel und sportlicheres Einlenken
• Pirelli Diablo Rosso IV statt Scorpion Trail II - klar straßen- und sportorientiert
• Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk (event-based) mit TiN-Gabel und TTX36 Federbein statt Marzocchi/ Skyhook-Lösungen
• Aluminium-Einarmschwinge statt Zweiarmschwinge
• Sportlichere Ergonomie (in den Materialien beschrieben: höher gesetzte, nach hinten versetzte Fußrasten und schmalerer, niedrigerer Lenker) für eine stärker frontlastige Position
• Race Riding Mode (ersetzt Enduro) als sportlichste Konfiguration der Baureihe

V4 Granturismo: 170 hp mit „Supersport-Gefühl“

Der V4 Granturismo liefert in der Pikes Peak die bekannte Basis aus Leistung und Kontrolle: 170 hp, 124 Nm, Twin-Pulse-Zündfolge und eine gegenläufige Kurbelwelle, die die gyroskopische Trägheit der Räder reduziert. In der Pikes Peak wirkt diese Technik besonders deutlich, weil Räder, Reifen und Geometrie sportlicher sind: Das Motorrad lenkt leichter ein, bleibt stabil in Schräglage und setzt Gasbefehle präzise in Vortrieb um. Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das weniger nach „Reise-Enduro“ und mehr nach „Road-Performance“ klingt.

Race Riding Mode: Multistrada auf Angriff

Der Race Riding Mode ist exklusiv für Multistrada V4 Pikes Peak (und Multistrada V4 RS) beschrieben und ersetzt den Enduro-Modus. Er ist darauf ausgelegt, Motor und Fahrwerk maximal sportlich zu konfigurieren: direkte Gasannahme, reduzierte Eingriffe von Ducati Traction Control und Ducati Wheelie Control sowie Cornering ABS auf Level 2, mit der Möglichkeit kontrollierten Hinterrad-Abhebens in der Bremsphase. Damit wird die Pikes Peak nicht nur schneller, sondern präziser - vor allem beim harten Anbremsen und beim Herausbeschleunigen.

Öhlins Smart-EC 2.0: Komfort und Support in Sekunden

Das Öhlins Smart-EC 2.0 System ist auf der Pikes Peak nicht als „weich/komfortabel“ gedacht, sondern als hochpräzise Unterstützung. Die Kontrollstrategien sind so ausgelegt, dass Komfort auf langen Strecken möglich bleibt, während in sportlichen Phasen maximale hydraulische Unterstützung bereitsteht. Ein entscheidendes Detail: Über einen dedizierten Button kann der Fahrer den gewünschten Suspension Mode unabhängig vom Riding Mode wählen. Damit lässt sich die Fahrwerksreaktion auch während der Fahrt schnell verändern, ohne die komplette Fahrmodus-Logik zu wechseln - ein echter Vorteil, wenn Streckenprofil und Tempo ständig variieren.

Bremsen und Chassis: Stylema, 330 mm, klarer Druckpunkt

Die Pikes Peak setzt vorn auf zwei 330-mm-Scheiben mit Brembo Stylema Monoblocs und radialer Pumpe. Dieses Setup ist auf späte Bremspunkte und stabile Verzögerung ausgelegt. Hinten arbeitet die 280-mm-Scheibe mit Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, ebenfalls mit Cornering ABS. Zusammen mit der sportlicheren Sitzposition entsteht ein sehr präzises Brems- und Einlenkgefühl, das sich näher an Ducati-Sportbikes anlehnt als an klassischen Crossover-Maschinen.

Ausstattung: was ist Serie - und was nicht?

Serienausstattung (laut deiner Tabelle):

• Öhlins Smart EC 2.0 electronic suspension
• Ducati Quick Shift
• Adaptive Cruise Control
• Hands-Free
• Backlit handlebar switches
• 6,5" TFT colour display mit Ducati Connect und Full-Map-Navigationssystem
• Full LED headlight
• Carbon fiber front mudguard and beak
• Type-approved Akrapovic muffler
• Radar system (als Bestandteil der Sicherheitsausstattung aufgeführt)

Wichtig: Ich behandle hier nichts als optional, weil in deinen Daten die genannten Punkte explizit als „Standard Equipment“ bzw. Teil der Sicherheitsausstattung geführt werden. Falls es marktabhängige Abweichungen gibt, müsste das im Material separat stehen.

Empfohlene Ducati Zubehör-Highlights

• Reifendruckkontrollsystem (TPMS) (optional erhältlich, falls in deinem Markt nicht serienmäßig)
• Zusätzliche Gepäcklösungen für Touring (optional erhältlich)
• Komfortsitze (High Foam, Mid/High Foam, Low Foam) zur Ergonomie-Anpassung (optional erhältlich)
• Schutzkomponenten für Motor und Achsen (optional erhältlich)
• Ducati Performance Parts zur Individualisierung (optional erhältlich)
• Ducati Motorradbekleidung und Ducati Apparel im passenden Touring-/Sport-Setup

Für wen ist die Multistrada V4 Pikes Peak?

Die Pikes Peak ist für Fahrer, die Multistrada-Komfort wollen, aber den Schwerpunkt klar auf sportliche Straßenperformance legen. Sie passt zu Menschen, die Pässe und schnelle Landstraßen als ihr Zuhause sehen, die ein präzises Frontgefühl, schnelle Richtungswechsel und eine straffe, kontrollierte Fahrwerksunterstützung suchen - ohne auf die Multistrada-Qualitäten wie Ergonomie, Assistenzsysteme und Reisetauglichkeit komplett zu verzichten. Wer „Adventure“ auf Asphalt definiert, findet hier die stimmigste Multistrada.

Zusammenfassung

Die Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ist eine Road-Performance-Multistrada mit Supersport-Attitüde: 17"/17" Marchesini Schmiederäder, Diablo Rosso IV, Öhlins Smart EC 2.0, Einarmschwinge, Race Riding Mode, Stylema-Bremsen und ein Akrapovič Euro-5+-konformer Titan-Schalldämpfer. Der V4 Granturismo liefert 170 hp mit maximaler Kontrolle - und die Pikes Peak übersetzt diese Leistung in ein Fahrgefühl, das bis zum Gipfel nach Ducati Corse klingt.

Damit diese Performance dauerhaft auf Ducati-Niveau bleibt, sind passende Komponenten entscheidend. Auf ducati-world24.com finden Ducatisti Ducati Ersatzteile, Ducati Originalteile, Ducati Motorradteile und Ducati Ersatzteile online ebenso wie Ducati Zubehör, Ducati Original Zubehör, Ducati Performance Zubehör und Ducati Performance Parts - ergänzt durch hochwertige Ducati Motorradbekleidung und Ducati Apparel. Wir sind offizieller Partner Ducati Stuttgart sowie Vertragspartner Ducati für den Verkauf von Ersatzteilen, Zubehör und Ducati Motorradbekleidung. So bleibt die Multistrada V4 Pikes Peak mit den richtigen Teilen und dem passenden Ducati Zubehör präzise, zuverlässig und bereit für jede Passstraße.