Ducati Multistrada V2 S 2026

Ducati Multistrada V2 S 2026

Die Ducati Multistrada V2 S ist die Multistrada-Idee in ihrer reifsten Alltagsform: „Unlock Everyday Adventure“ - aber mit dem entscheidenden Plus an elektronischer Fahrwerksintelligenz. Ducati kombiniert den komplett neu konstruierten Crossover-Ansatz rund um den 890-cm³-V2 mit Ducati Skyhook Suspension und macht aus dem V2-Konzept ein Motorrad, das sich spürbar stärker anpasst: an Strecke, Tempo, Beladung und Tagesform. Die S-Version bleibt dabei nicht abstrakt „technischer“, sondern konkreter komfortabel und präziser - weil das Fahrwerk in Sekunden die Rolle wechseln kann: von entspanntem Reise-Setup zu sportlicher Unterstützung, ohne dass man mechanisch schrauben muss.

Optisch trägt die Multistrada V2 S das Familiengefühl der Baureihe bewusst weiter: hohe Schultern, klare Frontmasse, der Ducati-Beak als Markenzeichen - aber in einer neuen, leichter wirkenden Linienführung. Der LED-Frontscheinwerfer mit markanter DRL-Signatur sorgt für bessere Sicht und einen dynamischeren Blick, die kompakten LED-Rückleuchten erhöhen Sichtbarkeit und Sicherheit. In die Seitenverkleidung integrierte Blinker halten die Flächen sauber und unterstützen zugleich den Luftfluss. Dazu kommen integrierte Luftdeflektoren, die den aerodynamischen Komfort verbessern und den Oberkörperbereich stärker abschirmen, während Luftführungen („Upwash“) frische Luft gezielt in den Beinbereich leiten, um die thermische Behaglichkeit zu erhöhen.

Die Multistrada V2 S wird in zwei Farben angeboten: Ducati Red und Storm Green. Beide unterstreichen die Idee der S-Version: ein Adventure-Bike, das nicht über Größe, sondern über Balance überzeugt - und dessen Eleganz aus Funktion entsteht.

Wichtige technische Daten

• Motor: Ducati V2, 90° V2, 4 Ventile pro Zylinder, IVT (Intake Variable Timing), flüssigkeitsgekühlt
• Hubraum: 890 cm³
• Bohrung x Hub: 96 x 61,5 mm
• Verdichtung: 13,1:1
• Leistung: 85 kW (115,6 CV) bei 10.750/min
• Drehmoment: 92,1 Nm bei 8.250/min
• Einspritzung: Elektronische Einspritzung, Ø 52 mm Drosselklappe, Ride-by-Wire
• Abgasanlage: Edelstahl-Schalldämpfer, einzelner Katalysator, Lambdasonden
• Getriebe: 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
• Endantrieb: Kette; Ritzel vorn 15; Kettenrad hinten 40
• Kupplung: Hydraulisch betätigte Anti-Hopping- und Self-Servo-Nasskupplung (Mehrscheiben)
• Rahmen: Monocoque Aluminium
• Federung vorn: Ø 45 mm voll einstellbare USD-Gabel, elektronische Druck- und Zugstufenverstellung mit Ducati Skyhook Suspension
• Federung hinten: Voll einstellbares Monofederbein, elektronische Verstellung mit Ducati Skyhook Suspension, Aluminium-Zweiarmschwinge
• Räder: Leichtmetallguss, 3" x 19 vorn / 4,5" x 17 hinten
• Reifen vorn/hinten: Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19 / 170/60 ZR17
• Federweg vorn/hinten: 170 mm / 170 mm
• Bremsen vorn: 2 x Ø 320 mm, Brembo Monobloc 4-Kolben (2 Beläge), radiale Pumpe, Cornering ABS
• Bremse hinten: Ø 265 mm, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Cornering ABS
• Display: 5" TFT-Farbdisplay, 800 x 480 px
• Gewicht (fahrbereit ohne Kraftstoff): 202 kg
• Sitzhöhe: verstellbar 830-850 mm
• Sitzhöhe mit hohem Sitz: 850-870 mm (optional erhältlich)
• Sitzhöhe mit niedrigem Sitz: 810-830 mm (optional erhältlich)
• Sitzhöhe mit niedrigem Sitz + Tieferlegungskit: 790-810 mm (optional erhältlich)
• Radstand: 1.572,5 mm
• Lenkkopfwinkel: 24,3°
• Nachlauf: 105,5 mm
• Tankinhalt: 19 l
• Sitzplätze: 2
• Wartung: Jahresservice 12 Monate
• Ölservice: 15.000 km / 24 Monate
• Ventilspielkontrolle: 45.000 km
• Emissionsstandard: Euro 5+
• CO2-Emissionen: 127 g/km
• Verbrauch: 5,5 l/100 km
• Garantie: 24 Monate (48 Monate**), unbegrenzte Laufleistung

Was unterscheidet die Multistrada V2 S von der V2?

Beide Modelle teilen Motor, Grundarchitektur und Abmessungslogik. Die Multistrada V2 S setzt den Schwerpunkt jedoch klar auf das Fahrwerk und die Konnektivität:

• Ducati Skyhook Suspension mit elektronischer Verstellung von Druck- und Zugstufe vorn sowie elektronischer Verstellung hinten
• Ducati Multimedia System (DMS) serienmäßig

Damit ist die S-Version im Charakter „adaptiver“: Sie kann Komfort und sportliche Unterstützung schneller wechseln, ohne dass man am Motorrad mechanisch nachjustiert.

Der neue 890-cm³-V2: geschmeidig unten, lebendig oben

Der 890-cm³-V2 mit IVT ist auf Alltag und Abenteuer zugleich ausgelegt. 85 kW (115,6 CV) und 92,1 Nm liefern eine Performance, die nicht nur auf dem Papier überzeugt, sondern über die Nutzbarkeit der Kurve. Das IVT-System variiert die Einlasssteuerzeiten kontinuierlich und sorgt für besonders fülliges Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, ohne die Ducati-typische Drehfreude oben heraus zu opfern. Gerade im Reisebetrieb - aus Kehren heraus, beim Überholen mit Gepäck oder im Stadtverkehr - fühlt sich das nach Souveränität an: Der Motor reagiert sauber, bleibt kontrollierbar und wirkt gleichzeitig stets „bereit“.

Die Übersetzung ist für den Crossover-Einsatz abgestimmt: ein kurzer erster Gang für Agilität bei niedriger Geschwindigkeit, ein langer sechster Gang für entspannteres Reisen mit reduzierter Drehzahl. Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 ist serienmäßig und unterstützt genau diesen Charakter: flüssige Gangwechsel, weniger Unruhe im Antriebsstrang, mehr Rhythmus auf langen Tagen.

Ducati Skyhook Suspension: der S-Mehrwert, den man fährt

Das elektronische Fahrwerk ist der Kern der Multistrada V2 S. Die Ø 45 mm USD-Gabel bietet elektronische Druck- und Zugstufenverstellung, das hintere Monofederbein wird ebenfalls elektronisch geregelt. Das Prinzip dahinter ist nicht „weich“ oder „hart“, sondern passend: mehr Komfort, wenn die Straße schlecht wird; mehr Unterstützung, wenn man Tempo aufnimmt; mehr Ruhe, wenn man mit Sozius oder Gepäck unterwegs ist. Gerade in der Praxis macht das die S-Version so wertvoll: Sie reduziert den Aufwand, das Motorrad für wechselnde Bedingungen einzustellen, und erhöht zugleich die Präzision, weil das Fahrwerk in mehr Situationen im optimalen Arbeitsfenster bleibt.

In den Riding Modes wird diese Logik konsequent genutzt: Die Multistrada V2 S kann ihre Fahrwerksabstimmung abhängig vom Modus ausrichten - beispielsweise sportlicher und straffer für dynamische Phasen oder komfortorientierter für lange Etappen. Dadurch entsteht ein Motorrad, das sich mit wenigen Klicks spürbar „neu“ anfühlen kann, ohne seine Grundbalance zu verlieren.

Chassis und Geometrie: neutraler Charakter, stabile Reise-DNA

Der Monocoque-Aluminiumrahmen nutzt den Motor als tragendes Element und trägt zur kompakten, leichten Architektur bei. Die doppelseitige Aluminium-Schwinge unterstützt Stabilität, mechanischen Grip und saubere Linienhaltung. Die Kombination aus 19"-Vorderrad, 17"-Hinterrad, 1.572,5 mm Radstand und neutraler Geometrie ist klar auf Vertrauen ausgelegt: natürliches Einlenken, stabiler Geradeauslauf, wenig Lenkkraftbedarf - und damit ein Fahrgefühl, das sowohl Einsteiger als auch erfahrene Tourenfahrer anspricht.

Ein wichtiger Alltagsfaktor ist die Sitzhöhenlogik. Serienmäßig ist die Sitzbank in zwei Höhen verstellbar (830-850 mm). Für zusätzliche Anpassung gibt es Zubehör: hoher Sitz (850-870 mm), niedriger Sitz (810-830 mm) sowie die Kombination aus niedrigem Sitz und Tieferlegungskit (790-810 mm) - jeweils optional erhältlich. Damit lässt sich die Multistrada V2 S sehr gezielt auf Körpergröße und Einsatzprofil trimmen.

Bremsen, Reifen und Reise-Kompetenz

Die Brembo-Anlage liefert souveräne Verzögerung: vorn 2 x Ø 320 mm mit radial montierten Brembo Monobloc 4-Kolben-Sätteln (2-Belag), radiale Handpumpe und Cornering ABS; hinten Ø 265 mm mit Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, ebenfalls mit Cornering ABS. Die Pirelli Scorpion Trail II in 120/70 ZR19 vorn und 170/60 ZR17 hinten unterstreichen den „Road-Adventure“-Charakter: Stabilität, Vielseitigkeit und souveränes Verhalten auf wechselnden Straßenbedingungen.

Elektronik und Ausstattung: Touring-Serienlogik, Zubehör klar getrennt

Die Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme sind umfassend: Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) und Ducati Brake Light (DBL) EVO. Das 5"-TFT-Display sorgt für klare Darstellung, und die Bedienlogik bleibt auf Reisen schnell erfassbar.

Serienausstattung der V2 S:

• Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
• Ducati Multimedia System (DMS)
• Full-LED-Scheinwerfer mit DRL
• Auto-off Blinker
• Coming Home
• Cruise Control
• USB-Port

Optional erhältlich („Ready for“):

• Anti-Theft
• Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
• „Turn By Turn“ Navigator
• Beheizte Griffe
• Lithium-Ionen-Batterie
• Front-Nebelleuchten

Damit bleibt die Trennung sauber: Was serienmäßig ist, ist klar benannt - und alles, was Ducati als „Ready for“ führt, wird als optional erhältlich behandelt.

Empfohlene Ducati Zubehör-Highlights

• Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) (optional erhältlich)
• „Turn By Turn“ Navigator (optional erhältlich)
• Beheizte Griffe (optional erhältlich)
• Front-Nebelleuchten (optional erhältlich)
• Anti-Theft System (optional erhältlich)
• Hoher oder niedriger Sitz sowie Tieferlegungskit zur Ergonomie-Anpassung (optional erhältlich)
• Lithium-Ionen-Batterie (optional erhältlich)

Für wen ist die Multistrada V2 S?

Die Multistrada V2 S ist für Fahrer gedacht, die im Alltag und auf Reisen maximale Anpassbarkeit wollen, ohne in Komplexität zu ertrinken. Wer häufig zwischen Stadt, Landstraße und Autobahn wechselt, wer mit wechselnder Beladung fährt oder einfach die bestmögliche Balance aus Komfort und Präzision sucht, wird den Skyhook-Mehrwert sofort spüren. Sie passt zu Tourenfahrern, die einen ruhigen, stabilen Begleiter mit modernem Assistenzpaket suchen, ebenso wie zu sportlichen Fahrern, die ein präzises Frontgefühl und eine lebendige Motorcharakteristik erwarten - aber auf Langstrecken-Ergonomie und Schutz nicht verzichten möchten.

Zusammenfassung

Die Ducati Multistrada V2 S ist die adaptive Multistrada V2: 890 cm³ V2 mit IVT, 85 kW (115,6 CV), 92,1 Nm, 19-Liter-Tank, 19"/17"-Räder und neutraler Crossover-Geometrie - ergänzt um Ducati Skyhook Suspension und Ducati Multimedia System serienmäßig. Sie verbindet Komfort, Stabilität und Präzision so, dass jeder Tag zur Tour werden kann. Und genau dafür finden Ducatisti auf ducati-world24.com die passenden Ducati Ersatzteile, Ducati Originalteile und Ducati Zubehör - von Ducati Original Zubehör über Ducati Performance Zubehör bis zu Ducati Performance Parts, ergänzt durch Ducati Motorradbekleidung und Ducati Apparel. Wir sind offizieller Partner Ducati Stuttgart sowie Vertragspartner Ducati für den Verkauf von Ersatzteilen, Zubehör und Ducati Motorradbekleidung. So bleibt die Multistrada V2 S dauerhaft auf Ducati-Niveau - im Alltag ebenso wie auf der großen Reise.